車維持費倍増で負担軽減か課題に。

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こんにちは!オーリーです。

みんなで大家さんに対する行政指導強化車維持費倍増での負担軽減の課題、加藤財務相為替リスク監視強化発言について考察していきます。

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では、今日のお話に入ります。

ぜひ最後までお読みください^^

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みんなで大家さんに行政指導強化へ。

ケンジさん
オーリーさん、こんにちは。みんなで大家さんに新たな行政指導があったそうですね。

オーリー
ケンジさん、こんにちは。大阪府と東京都が今週、行政指導を行いました。

オーリー
原告は1,000人を超え、訴訟総額は100億円規模になる見通しです。

ケンジさん
どのような事業が問題になっているのですか?

オーリー
主力の成田開発事業で総額2,000億円以上を集めましたが配当が止まり、他のプロジェクトにも影響が出ています。

ケンジさん
第三者譲渡という新しい仕組みも問題になっているようですね。

オーリー
投資家の出資持ち分を第三者に譲渡する形ですが、その第三者は実際には100%子会社です。

オーリー
弁護士は時間稼ぎにすぎないと批判しています。

ケンジさん
行政側はどんな点を指摘しているのですか?

オーリー
大阪府は保険会社名や年率7%の根拠など8項目の情報開示を求めています。

ケンジさん
会社側の反応はどうでしたか?

オーリー
行政指導の名指し公表は社会的信用を不当に損なうとして、強く反発しています。

ケンジさん
土地を貸している成田国際空港株式会社はどう対応していますか?

オーリー
藤井社長は分配金支払い遅延は承知しているとしつつ、造成に投資資金を使う話は聞いていないと述べました。

オーリー
また投資は自己責任との立場としています。

ケンジさん
あと加藤財務相が為替リスクの監視を強化するそうですね。

オーリー
次に説明していきます。

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加藤財務相が為替リスクの監視を強化へ。

オーリー
加藤財務相が10月17日に、経済への悪影響を防ぐため過度な為替変動に警戒が必要だと述べました。

ケンジさん
どのような場面での発言だったのですか?

オーリー
国際通貨金融委員会(IMFC)への声明の中での発言です。

ケンジさん
世界経済の現状についてはどう述べていましたか?

オーリー
貿易措置や地政学的緊張によって世界経済の見通しが不透明になり、企業や消費者の行動を制約していると指摘しました。

ケンジさん
為替についてはどのように言及したのですか?

オーリー
金融市場で大幅な調整を引き起こすリスクを監視し、経済と金融の安定を損なう可能性のある為替レートの無秩序な動きに注意することが重要だと述べています。

ケンジさん
他にも車の維持費が40年間で倍増したそうですね。

オーリー
次に説明していきますね。

車維持費倍増で負担軽減が課題に。

オーリー
共同通信の家計データ分析によりますと、この40年間で維持費が大きく増加していることが分かりました。

ケンジさん
どのくらい増えたのでしょうか?

オーリー
47都市のうち23都市では、直近5年間の平均支出額が1985~89年の2倍を超えています。

オーリー
全国平均でも1.86倍に増え、月あたり9,092円から1万6,891円になりました。

ケンジさん
かなり上がっていますね。原因は何でしょうか?

オーリー
2,000年ごろまでの自家用車の急速な普及に加えて、最近はガソリン代や部品代に保険料の上昇など、複数の要因が重なっています。

ケンジさん
車の普及が生活に与えた影響も大きかったですよね。

オーリー
通勤圏の拡大や郊外での買い物など、生活スタイルが大きく変わりました。

オーリー
ただし人口減少で公共交通や商店街が縮小した地域では、車を手放しにくくなっています。

ケンジさん
維持費の増加は家計にとって大きな負担になりそうですね。

オーリー
暮らしへの重荷となっており、負担の緩和は今後の重要な政治課題とされています。

ケンジさん
ガソリン税などでも多重課税の減税が大きく求められていますね。

オーリー
次回も情報をまとめていきます。

ケンジさん
今日もありがとうございました。

みんなで大家さんに対する行政指導強化車維持費倍増での負担軽減の課題、加藤財務相為替リスク監視強化発言について考察しましたが、いかがでしたか?

これからの考察にぜひ役立ててくださいね。

 

 

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最後までお読みいただきありがとうございます。

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