年末年始の国内旅行費用は過去最高の4万1,000円へ。

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こんにちは!オーリーです。

年末年始国内旅行費用過去最高4万1,000円となることや医療・介護3割負担拡大すること、伊藤忠会長ビッグモーター買収意欲的であることについて考察していきます。

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では、今日のお話に入ります。

ぜひ最後までお読みください^^

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年末年始の国内旅行費用は過去最高の4万1,000円へ。

ユウスケさん
オーリーさん、こんにちは。年末年始の国内旅行での1人あたりの費用が過去最高になる見込みだそうですね。

オーリー
ユウスケさん、こんにちは。JTBの推計によると年末年始に1泊以上の旅行に出かける人は95%まで回復し、国内旅行が2,800万人で1人あたりの旅行費用が4万1,000円とのことです。

ユウスケさん
物価の高騰や長期化の傾向で費用が過去最高になるということですね。

ユウスケさん
コロナ前と比較したらどうなるのでしょうか。

オーリー
海外旅行は円安や外国のインフレに不安定な国際情勢から、コロナ前の7割程度にとどまる見込みだそうです。

オーリー
行き先ではハワイや韓国・東南アジアが人気で、費用も20万円から30万円未満が最も多いです。

オーリー
次いで40万円以上、4万円から5万円という二極化が顕著です。

ユウスケさん
たしかに円安になると海外旅行にとっては不利になりますよね。

オーリー
また医療・介護の負担に関する情報があります。

ユウスケさん
一体どうなったのでしょうか。

オーリー
次に説明していきます。

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医療・介護の3割負担を拡大へ。

オーリー
政府が社会保障の歳出改革を具体化する素案を示し、医療・介護では高齢者の中でも現役並みの所得がある人に対して支払い能力に応じた負担増を検討しているようです。

オーリー
それに加えて2026年度から医療保険料と一緒に徴収する支援金も始める方向で調整されています。

ユウスケさん
たしかに少子高齢化に加えて若い世代に困窮している人が多いとなると、ある程度資金を持つ高齢者には負担を増やしてもいいかもしれませんね。

オーリー
少子化対策の事業規模はかなり大きく、既定予算の活用や支援金そして改革工程での財源捻出で段階的に実施する考えのようです。

オーリー
それぞれ1兆円程度の財源が確保される見込みだそうです。

ユウスケさん
特に少子化が進むと一人あたりの負担額は確実に大きくなるので、制度の改革は必須だと思います。

オーリー
この改革工程は2024年度から2028年度まで、そして高齢者数がピークを迎える40年ごろまでの3段階に整理されています。

ユウスケさん
三つの視点から素案を示しているんですね。

オーリー
他にもビッグモーター買収に関する情報があります。

ユウスケさん
どのようになったのでしょうか。

オーリー
次に説明していきますね。

伊藤忠会長がビッグモーター買収に意欲的か。

オーリー
伊藤忠商事の岡藤正広会長がビッグモーターへの支援に前向きな姿勢を示しました。

オーリー
ビッグモーターに対する支援を検討している際に信用のリスクや財務的な利益だけでなく、レピュテーション(評判)のリスクを最大の障害として捉えているようです。

ユウスケさん
現状のビッグモーターを買収するとなれば信用問題などの負債も抱え込むことになるので、それも承知の上ということでしょうか。

オーリー
伊藤忠商事ビッグモーターが抱える従業員の雇用を守りたいという意向を示しました。

オーリー
さらに伊藤忠商事は自動車関連の様々なビジネスを展開しており、ビッグモーターの支援が相乗効果を生む可能性があると説明されたそうです。

ユウスケさん
共倒れにならないようにする必要がありますね。

オーリー
支援を決断する際には金銭的な利益以上に信用を失わないことを重視しています。

ユウスケさん
リスクを懸念しているようですが結論を急がずゆっくりと考える姿勢を示しているそうですね。

オーリー
次回も情報をまとめていきます。

ユウスケさん
今日もありがとうございました。

 

年末年始国内旅行費用過去最高4万1,000円となることや医療・介護3割負担拡大すること、伊藤忠会長ビッグモーター買収意欲的であることについて考察しましたがいかがでしたか?

これからの考察にぜひ役立ててくださいね。

 

 

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最後までお読みいただきありがとうございます。

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